ⓘ Avro buvo britų lėktuvų gamintojas. Kompanija įkurta 1910 m. sausio 1 d. Mančesteryje. Šios žymios britų kompanijos lėktuvai paliko ryškų pėdsaką XX a. karo avi ..

                                     

ⓘ Avro

Avro buvo britų lėktuvų gamintojas. Kompanija įkurta 1910 m. sausio 1 d. Mančesteryje. Šios žymios britų kompanijos lėktuvai paliko ryškų pėdsaką XX a. karo aviacijoje, pradedant I-ojo pasaulinio karo treniruočių lėktuvu Avro 504, vienu žymiausių II-ojo pasaulinio karo bombonešių Avro Lancaster bei baigiant šaltojo karo eros Didžiosios Britanijos atominės bombos programos simboliu – Avro Vulcan bombonešiu.

                                     

1.1. Istorija Įkūrimas ir Pirmasis pasaulinis karas

1910 m. sausio 1 d. Mančesteryje buvo įkurta "A. V. Roe and Company" lėktuvų gamintojų įmonė. Ją įkūrė broliai Alliott ir Humphrey Verdon Roe. Humphrey joje užsiėmė organizaciniais bei finansiniais klausimais, viską finansuodamas iš seno šeimos verslo, juostų audimo. Tuo tarpu Alliott buvo lėktuvų konstruktorius. Vienas pirmųjų jo darbų buvo triplanas Roe I Triplane, pavadintas "The Bullseye". Jis sukonstruotas dar 1908 metais. Būtent todėl broliai nusprendė įkurti nuosavą lėktuvų kompaniją.

1912 m. buvo sukurtas biplanas Avro E, vėliau perkrikštytas Avro 500 pavadinimu. Modelis susilaukė sėkmės, buvo įtrauktas į naujai kuriamų Karališkųjų oro pajėgų korpusą Royal Flying Corps. Pagaminta 18 vienetų šio modelio lėktuvų.

500-uko pagrindu vėliau sukurtas legendiniu tapęs biplanas Avro 504. Jis buvo pristatytas 1913 m. rugsėjo mėnesį, prieš pat karo pradžią. Tačiau kovinėse misijose jis netiko, tačiau buvo pradėtas naudoti kaip pilotų treniruočių lėktuvas. Šioje sferoje 504-asis buvo naudotas iki 1933 m., per tą laiką jų pagaminta net 8340 vienetų.

                                     

1.2. Istorija Tarpukario laikotarpis

Kaip ir galima tikėtis, po didžiojo lėktuvų užsakymo bumo didžiojo karo metu, pelnas smarkiai krito vos pasibaigus karui. Dar 1917 m. iš kompanijos į Karališkąjį oro pajėgų korpusą pasitraukė Humphrey Verdon Roe, tad įmonė susidūrė su lėšų stygiumi. 1920 m. rugpjūčio mėnesį 68.5 % kompanijos akcijų buvo parduotos vietiniam automobilių gamintojui Crossley Motors.

1924 m. Avro apleido Alexandra Park aerodromą, kuriame nuo 1918 m. atlikdavo bandomuosius skrydžius. Visa įmonė persikėlė į Češyro grafystėje įsikūrusį, tuomet smarkiai besiplėtusį miestelį Vudfordą Woodford bei netoli jo įsikūrusį to paties pavadinimo aerodromą.

1935 m. Crossley Motors pardavė Avro kitiems investuotojams, Amstrong Siddley Holdings Ltd. Avro įkūrėjas A. V. Roe atsistatydino iš kompanijos ir patraukė į naują įmonę Saunders-Roe SARO. Tuo tarpu Avro tapo padaliniu kitos kompanijos, Hawker Siddley.

                                     

1.3. Istorija Antrojo pasaulinio karo metais

Dar prieš prasidedant karui, kompanija atsigavo, jos sukurtas keleivinis-krovininis lėktuvas Avro Anson išpopuliarėjo ir buvo pradėtas naudoti žvalgybai, karo metu pakrančių gynybai nuo vokiečių povandeninių laivų, taip pat surasti jūroje žmones.

Karo metu britams prisireikė tolimųjų bombonešių, galinčių pasiekti net Vokietiją. Kompanija nepraleido progos ir ėmė siūlyti įvairius variantus, pirmasis Avro Manchester nebuvo sėkmingas, tačiau vėliau sekę Avro Lancaster bei Avro Lincoln tapo karo simboliais. Per karą buvo pagaminta daugiau kaip 8 tūkst. šių bombonešių, vien Lancaster virš 7000 vienetų. O jų gamykla, talpinusi 17 500 darbuotojų, tapo didžiausiu pastatu tuometėje Europoje.

                                     

1.4. Istorija Pokaris ir Šaltasis karas

Pirmieji civilinėms reikmėms skirti lėktuvai buvo pagaminti modifikavus sėkmingą Lancaster bombonešio platformą. Jo pagrindu sukurti keleiviniai-kroviniai Avro Lancastrian ir jūrų žvalgybai skirti Avro Shackleton.

Visiškai naujos konstrukcijos Avro York buvo gaminamas tiek krovininio tiek keleivinio tipo, ir tapo labai populiarus. Vis tik garsiausias šio lėktuvo pasirodymas buvo maisto gabenimas oro keliu per Berlyno blokadą.

1952 m. specialiai anglų atominio ginklo programai buvo sukurtas reaktyvinis, delta formos sparnų bombonešis Avro Vulcan. Šis lėktuvas tapo vienu paskutiniu kompanijos gaminių, nes 1963 m. kompanija buvo panaikinta. Net šis bombonešis vėliau buvo tobulintas ir gamintas jau po Hawker Siddley Vulcan pavadinimu.

                                     

2. Avro vardo naudojimas

Avro regioniniai lėktuvai

Iš aviacijos visiškai nedingo Avro pavadinimas net panaikinus kompaniją. 1977 m. įkurtam konsoliduojančiam britų aviacijos gamintojui British Aerospace atiteko ir Avro firmos pavadinimo teisės. Kompanija 1981 m. pristatė lėktuvą British Aerospace 146/Avro RJ, kuris yra skirtas regioniniams maršrutams.

Avro Canada

1945 m. Hawker Siddeley Group įsigijo vietinę lėktuvų gamintojų firmą Victory Aircraft, kuri buvo įsikūrusi Misisogos priemiestyje, Ontarijo valstijoje. Iki uždarymo 1962 m. kompanija buvo pervadinta į A.V. Roe Canada Limited ir tuo metu buvo didžiausias ir žinomiausias Kanados lėktuvų gamintojas.

AVRO F.C

Čadertono mieste veikusios gamyklos parama, buvo įkurtas futbolo klubas AVRO F.C, kuris gyvuoja iki šiol. Šis klubas žaidžia Mančesterio futbolo lygoje.

                                     

3. Pagaminti lėktuvai

Nepavykę projektai

  • Avro 734
  • Avro 771 – planuotas 60 vietų keleivinis reaktyvinis lėktuvas
  • Avro 720 – planuotas raketų perėmimo lėktuvas
  • Avro 730 – planuotas viršgarsinis bombonešis, nepastatytas

Rotorcraft

  • Avro 612 – Cierva C.17
  • Avro 665 – cierva C.33
  • Avro 574 – Cierva C.6
  • Avro 576/581 – Cierva C.9
  • Avro 668 – Cierva C.38
  • Avro 586 – Cierva C.8
  • Avro 620 – Cierva C.19
  • Avro 671 Rota – Cierva C.30
  • Cierva C.12

Avro Canada

  • Avro Canada TS-140
  • Avro Canada CF-100 Canuck
  • Avro Canada CF-105 Arrow
  • Avro Canada CF-103
  • Avro Canada C102 Jetliner
  • Avro Canada VZ-9 Avrocar

Nepavykę projektai

  • Avro Canada PV-704 išbandytas tik variklis
  • Avro Canada Project Y-1 natūralaus dydžio maketas
  • Avro Canada CF-103 natūralaus dydžio maketas
  • Avro Canada TS-140
  • Avro Canada Project Y-2 įvairių mastelių modeliai


                                     
  • Avro 504 buvo Pirmojo pasaulinio karo karo lėktuvas. Biplano tipo orlaivis, gamintas Avro kompanijos, bet pagal licenciją jį gamino ir daugiau valstybių
  • Kanados orlaivis, skirtas koncepcijos demonstravimui. Nors kurtas Kanadoje Avro Aircraft Limited kompanijos, Avrocar buvo daromas JAV armijai. Ore šis orlaivis
  • vadina TSRS strateginį keturių variklių bombonešį Miasiščev M - 4 Molot Avro Bison D. Britanijos žvalgybinis lėktuvas, naudotas 1922 1929 m. Bison
  • reaktyvinis keleivinis lėktuvas po britų De Havilland Comet ir kanadiečių Avro Jetliner Lėktuvo modelis pradėtas kurti 1954 m. liepos mėn. bombonešio
  • grupė, susikūrusi 2013 metais. 2013 m. lapkričio 25 d. olandų transliuotojai AVRO ir TROS paskelbė spaudos konferencijoje, kad grupė atstovaus Nyderlandams
  • Abie, Abrahamo, Abrahan, Abrahim, Abram, Abrami, Abramo, Abrams, Abran, Avram Avrom Brahm, Bram. Labai žinomas arabiškas šio vardo variantas Ibrahim. Jis
  • sąsiaurį. Didžiausi intakai: Ominjonas, Alu, Njevras, Skardonas dešinieji Avras Sejė, Sen Landonas, Erenė, Embrusas, Ankras kairieji Upė laivuojama
  • Kahle, 823 m. birželio 13 d. Frankfurtas prie Maino 877 m. spalio 6 d. Avrio Savoja 843 - 877 m. Vakarų frankų karalius, 875 - 877 m. Šventosios Romos
  • Tokie bombonešiai dažnai būdavo naudojami kaip žvalgybos lėktuvai pvz., Avro 504 Prieš Antrąjį pasaulinį karą egzistavo keli bombonešių tipai lengvieji
  • leidžiamas Stambule, nuo 1947 m. spalio 29 d. turkijos - žydų žurnalisto Avram Leyon. Jis skelbiamas turkų kalba, o vienas puslapis  ladino. Leidėjas 
  • Avram Idelson 1865 m. Viekšniuose, Rusijos imperija 1921 m. gruodžio 6 d. Berlyne, Veimaro respublika Lietuvos žydų kilmės publicistas, žurnalistas
  • Aktorius vaidmuo Alessio Orano Robertas Ornella Muti Liza Chris Avram Lizos tėvas Luigi Pistilli Roby Ruberti Fortunato Arena Stella Carnacina